空气能给液压系统带来很大的损害，但可惜通常只有在设备内产生大量泡沫，致使油品从油箱内大量溢出时用户才注意到空气也是一种潜在的污染物，并且带来诸多问题。以下就是空气可能带来的一些危害：
1．可压缩性。空气是可压缩气体，它会象海绵一样降低压力的有效传递。从而降低产量，增加不合格率，甚至带来人身---。
2．气穴现象。有的参考书上记载气穴现象能增大磨损或产生噪音，因此应尽可能减少空气进入液压系统。
3．氧化问题。油品的氧化受多方面因素的作用。氧化速率与油品和空气（当然是其中含有的氧气）的接触面积成正比。
4．热分解。当将空气从常压下压缩到3,000个---压时，其温度可以达到1000℃以上。这样的高温---使油品分解，从而使油品变黑，甚至出现烟炱，导致油泥吸附在运动部件表面。
因此，当有空气混入或产生气泡时，要认真对待并处理。同时，要经常分析油品的使用性能如空放和泡沫稳定性。如果仍然出现此类问题，应该检查油品指标和油箱的设计，并且看一看是否存在油量不足或吸油管泄漏导致吸入空气。
难燃液压油一经生产出来，就在变质，加入液压系统后，劣变速度会---加快，使性能逐渐降低直至不能再使用。液压油按制造方法分类，可分为矿物油型液压油、水基液压油、合成型液压油。其中矿物性液压油占90%以上，因此本文仅讨论矿物型液压油。该液压油基础油的组成，主要是碳、氢的化合物——烃，占96%~99.5%，余量为硫、氮和灰分等。
难燃液压油在炼制后，根据需要加入---化、抗磨、防锈、消泡、极压、降凝等添加剂调制成生产需要的液压油。
难燃液压油在使用中，由于空气、水分、杂质、热、光、机械搅动作用等外部原因，以及液压油的化学组成和添加剂性质等内部原因的作用，要产生物理变化和化学变化，使液压油的综合性能发生变化。液压油的劣变会导致设备磨损，磨损量（油中金属粒子含量）随使用时间增长而增加。
冲洗液压系统
在更换新难燃液压油前，必须对液压系统进行的冲洗，以去除系统元件中残留的油泥。系统冲洗后的目标清洁度通常会设定比正常工作时高两级，如正常工作时为nas 8 级，则冲洗的目标清洁度应设定为nas 6 级。
为了避免损坏液压系统中的敏感元件，油箱、过滤器、油缸、蓄能器、油泵和马达等重要元件必须从冲洗回路短接或拆除，分别接入不同的回路进行清洗。在开始冲洗前，需要检查每个冲洗回路是否连接完整，---整个冲洗系统没有死角。
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