航空液压油一经生产出来，就在变质，加入液压系统后，劣变速度会---加快，使性能逐渐降低直至不能再使用。液压油按制造方法分类，可分为矿物油型液压油、水基液压油、合成型液压油。其中矿物性液压油占90%以上，因此本文仅讨论矿物型液压油。该液压油基础油的组成，主要是碳、氢的化合物——烃，占96%~99.5%，余量为硫、氮和灰分等。
航空液压油在炼制后，根据需要加入---化、抗磨、防锈、消泡、极压、降凝等添加剂调制成生产需要的液压油。
航空液压油在使用中，由于空气、水分、杂质、热、光、机械搅动作用等外部原因，以及液压油的化学组成和添加剂性质等内部原因的作用，要产生物理变化和化学变化，使液压油的综合性能发生变化。液压油的劣变会导致设备磨损，磨损量（油中金属粒子含量）随使用时间增长而增加。
在为您的机械设备选择航空液压油时，有几个一定要考虑到的性能因素：
1、
如果您选择正确的航空液压油批发，则应在金属表面形成保护膜，以防止与其他部件接触时产生磨损和磨损。 耐磨性越高，机器的保护性越好。
2、粘度指数
粘度指数是指随着温度的变化，流体的粘度如何变化。 高粘度指数的航空液压油将在更宽的温度范围内保持其粘度，使其在温度的应用中尤其有用，---是室外液压系统。
3、氧化稳定性
增加的操作温度作为氧化催化剂，---降低了流体的使用寿命。
4、
流体具有的粘度越高，与低粘度的流体相比，它产生的阻力越大。 同样，较高粘度的流体可导致流体压力和能量消耗的增加。 如果您的粘度不正确，您将终破坏您的系统。
航空液压油的清洁度指液压油有无水分及机械杂质而言。航空液压油中进入水分后，其危害与其它润滑油中相同。液压油中如有机械杂质进入液压系统后，容易引起液压元件工作表面的破坏，从而使液压元件的寿命---缩短。为了---液压系统的正常工作，提高液压元件的寿命，进入液压系统的航空液压油必须十分清洁，不容许含有超过限度的固体颗粒和其它脏物。---是对于应用电液伺服阀的高度自动化的液压装置，由于伺服阀里的滑阀间隙仅2-5μm，对液压油的清洁度提出了更高的要求。
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